Tuotteen esittely
Peräputken tiivisterenkaat ovat tiivistyselementtejä, jotka on asennettu aluksen peräputkijärjestelmään, jotta saadaan aikaan tiivis eristys aluksen sisätilojen ja ulkovesien välillä, kun propulsioakseli kulkee rungon läpi.
Tuotetiedot
|
Nimi |
Peräputken tiivisterenkaat |
|
Luokka |
Peräputki |
|
Merkki |
Wartsila japani/skf/eagle |
|
Erittely |
Kaikki tekniset tiedot ovat saatavilla |
|
Materiaali |
Vakiomateriaali |
|
Alkuperäisen paikka |
Aito/laadukas luotettava osa |
|
Pakkaus |
Vakiopakkaus |
|
Kunto |
Upouusi |
|
Toimitusehdot |
Exw |
|
Hinta |
Neuvoteltavaksi |
|
Portit |
Kiinan satamat ja muut satamat maailmassa |
Tärkeimmät tarjotut mallit
TUTUSTU KAIKKIIN MALLeihin
Päätoimitettu valikoima
Peräputken tiivisterenkaat, p-rengas, arkkitiiviste, etutiivisterenkaat, tiivisterenkaiden jälkeen, peräputki laakerin jälkeen, peräputken etulaakeri
Edut
Monikerroksinen{0}}tiivistesuunnittelu
Stern Tube Sealing Rings -renkaat käyttävät kolmesta viiteen itsenäistä tiivisterakennetta, joissa on puskuriöljykammiot kunkin tiivisteen välissä, ja paine-eroaluetta säädetään 0,3-1,2 baariin, mikä voi mukautua laakerikuormien muutoksiin eri syvyyksissä ja laivanopeuksissa, varmistaa öljyn ja veden fyysisen eristyksen ja täyttää luokituslaitosten standardivaatimukset ympäristövuotojen osalta, joka ei ylitä 5 ml/h.
Suorituskykyiset{0}}elastiset materiaalit
Päätiivistemateriaalin fluorikumin (FKM) käyttölämpötila-alue on pitkä --25 asteesta +200 asteeseen, ja se kestää hetkellistä +250 asteen lämpötilankestoa. FKM on kemiallisesti inertti synteettisille voiteluaineille ja biohajoaville ympäristöystävällisille voiteluaineille, ja se ylläpitää pysyvän muodonmuutosasteen puristuksessa alle 15 % korkeassa kosteudessa ja runsaasti suolaa sisältävissä olosuhteissa.
Modulaarinen rakenne
Takaputken tiivisterengasrakenne on yhteensopiva rakoasennuksen ja kuumaliitosprosessien kanssa, mikä mahdollistaa tiivisteiden vaihtamisen kuivatelakalla tai ilman purkamista, ja huoltoaikaa valvotaan 6 tunnin sisällä. Sen modulaarinen rakenne voidaan yhdistää saumattomasti olemassa oleviin laakeri- ja tiivistekammiorakenteisiin, se tukee kahden öljykammion painetasapainon säätöä ja ulkoisen öljynruiskutusjärjestelmän yhteisohjausta sekä vähentää asennusvirheiden aiheuttamaa epäkeskokulumista.
Toimitus- ja toimituspalvelu
24 * 7 tuntia verkossa, palvelumme kattavat kaikki tärkeimmät satamat maailmassa, voimme tarjota asiakkaillemme kustannuksia ja aikaa säästävän logistiikkaratkaisun tarjotaksemme sinulle yhden luukun kattavat palvelut.
FAQ
K: Mikä on peräputken tiivisterengas ja mikä on sen päätehtävä?
V: Perän putken tiivisterengas on tiivistekomponentti, joka on asennettu aluksen peräputken päähän. Sen päätehtävänä on estää jäähdytysveden, öljyn tai meriveden pääsy ohjaamoon akseliputkesta ja ohjaamonesteen vuotaminen ulos akseliputkesta. Se on keskeinen osa peräputkijärjestelmän normaalin toiminnan, korroosionesto-ja voitelun varmistamista.
K: Mitä tekijöitä tulee ottaa huomioon materiaalin valinnassa?
V: Tiivisterenkaassa käytetään usein korkeita-lämpötiloja, korkeaa-kulumista ja korkean-korroosionkestäviä materiaaleja, kuten volframikarbidia, keraamista pinnoitetta, suorituskykyistä polymeeriä tai ruostumatonta terästä olevaa komposiittirakennetta. Se on yhdistettävä työparametrien, kuten akselin nopeuden, vedenpaineen, meriveden pH:n jne. kanssa, jotta materiaali voi toimia vakaasti kitkassa, suolasuihkussa ja iskuissa.
K: Minkä muotoisia ja kokoisia tiivisterenkaita on sovitettava yhteen?
V: Toimittajat tarjoavat yleensä vakio-/räätälöityjä tiivisterenkaita, joissa on eri akselihalkaisijat (200–600 mm), vedenpainetasot ja akselin nopeusalueet. Akselin putken halkaisija, akselin nopeus, väliaine, käyttölämpötila ja paine on ostettaessa selvitettävä, jotta vältytään löysältä tiivisteeltä tai ennenaikaiselta kulumiselta.
K: Mitkä ovat asennuksen ja huollon tärkeimmät kohdat?
V: Oikea asennus edellyttää, että akselin keskitys on suoritettava tukiohjeiden mukaisesti ja estettävä kiertymä. Asennuksen jälkeen on suoritettava painekoe ja tarkastettava vesivuoto. Kulumista, voiteluaineen värin muutosta ja lämpötilan nousua tulee tarkkailla päivittäin. Jos poikkeavuuksia havaitaan, ne on vaihdettava ajoissa.
K: Mitkä ovat yleisimmät viat ja ehkäisevät toimenpiteet?
V: Tyypillisiä vikoja ovat tiivistehuulen vaurioitumisen aiheuttama vesivuoto, akselin kulumisen aiheuttama tiivistepinnan suuntausvirhe, materiaalin väsymisestä johtuvat halkeamat ja tiivistysaineen likaantumisen aiheuttama lyhentynyt käyttöikä. Ennaltaehkäisymenetelmiä ovat: akseliputken pitäminen linjassa, tiivisteelementtien säännöllinen vaihtaminen, voitelun puhtaana pitäminen ja hälytysjärjestelmän käyttö lämpötilan ja paineen muutosten seuraamiseen.