Tuotteen esittely
Apumoottorin mäntä on tarkkuusmekaaninen komponentti apumoottorin polttoainejärjestelmässä. Sitä käytetään pääasiassa polttoainepumpussa polttoaineen paineistamiseen ja sen toimittamiseen suuttimeen edestakaisin lineaarisen liikkeen kautta.
Tuotetiedot
|
Nimi |
Mäntä |
|
Luokka |
Apumoottorin varaosat |
|
Merkki |
Yanmar/daihatsu/man b&w/suzer/cummins |
|
Erittely |
Vaatimuksenne mukaan |
|
Materiaali |
Vakiomateriaali |
|
Alkuperäisen paikka |
Alkuperäiset / korkealaatuiset korealaiset osat |
|
Pakkaus |
Vakiopakkaus |
|
Kunto |
Upouusi |
|
Toimitusehdot |
Exw |
|
Hinta |
Neuvoteltavaksi |
|
Portit |
Kiinan satamat ja muut satamat maailmassa |
Tärkeimmät tarjotut mallit
YANMAR
*6N18 AL-UV,6EY18AL,8N21AL-GV,M200,M220
DAIHATSU
* 5DK-20,6DK-20,DL16,DL20,DC17
MAN B&W
*L16/24,L20/27,L21/31,L23/30,L28/32
SUZER
* RTA68/RTA72/RTA76
KUMINAT
*6CT8.3,NT(A)855,KTA19,KTA38,KTA50,QSK19,QSM11
Päätoimitettu valikoima
Kiertokanko, mäntä, männänrengas, imu- ja poistoventtiili, suutinkokoonpano, suuttimen pidike, poistoventtiili, polttoaineen ruiskutusventtiili, tulo- ja poistoventtiili, venttiilin istukka, laakeriholkki, sylinterin vuoraus, sylinterinkansi, tiiviste, suutinrengas, kitkalevy, mäntä, aputyökalu, kuparielementin holkki.
Edut
Kulutus-kestävä
Apumoottorin mäntä on valmistettu korkea{0}}lujasta seosteräksestä. Nitraus- ja pintakovetuskäsittelyn jälkeen pinnan kovuus voidaan vakauttaa arvoon HRC64 ~ 66, ja kitkaparien yhteensopivuusalueen kulumista estävä-syvyys on 0,5 mm.
Korkea ruiskutustarkkuus
Tuote käyttää tarkkuussylinterihiontatekniikkaa säätämään männän ja holkin välisen yhteensopivuusalueen välystä arvoon 2,5 μm ± 0,5 μm, liukuva sovitusvirhe ei ylitä 0,003 mm ja polttoaineen ruiskutuspoikkeama on alle ±1,8%.
Korkean lämpötilan ja korkean paineen kesto
Apumoottorin männässä käytetyn materiaalin lämpölaajenemiskerroin säädetään arvoon 11,5×10⁻⁶/K. 100 tunnin lämpöväsymistestien jälkeen jatkuvassa polttokammioympäristössä 280 asteessa, mittojen muutosnopeus on alle 0,01 %.
Toimitus- ja toimituspalvelu
24 * 7 tuntia verkossa, palvelumme kattavat kaikki tärkeimmät satamat maailmassa, voimme tarjota asiakkaillemme kustannuksia ja aikaa säästävän logistiikkaratkaisun tarjotaksemme sinulle yhden luukun kattavat palvelut.
FAQ
K: Mikä on apumoottorin mäntä?
V: Se on avainkomponentti polttoaineen ruiskutuspumpussa. Se ohjaa polttoaineen määrällistä ruiskutusta edestakaisin liikkeen avulla ja on yksi moottorin polttoainejärjestelmän ydinkomponenteista.
K: Mistä materiaalista mäntä yleensä on valmistettu?
V: Yleisesti käytetään korkea-hiiliseosterästä tai nitridoitua terästä, joka on lämpö-käsitelty ja pintavahvistettu- kulutuskestävyyden ja korroosionkestävyyden parantamiseksi.
K: Mitkä ovat männän tärkeimmät mittaparametrit?
V: Tärkeimpiä parametreja ovat männän halkaisija, pituus, isku, ohjauspinnan tarkkuus, sovitustoleranssi jne., jotka on sovitettava tiiviisti pumpun runkoon.
K: Kuinka suuri on männän ja pumpun holkin välinen sovitustarkkuus?
V: Yleensä se on häiriösovitus, jossa on mikronitasolla välys tiiviyden varmistamiseksi ja polttoainevuodon ja painehäviön estämiseksi.
K: Mitkä ovat männän pintakäsittelyt?
V: Pinta on yleensä nitrattu, tarkkuushiottu tai kromi-pinnoitettu kovuuden ja pinnan viimeistelyn parantamiseksi ja käyttöiän pidentämiseksi.
K: Mitkä ovat yleisimmät männän viat?
V: Ongelmat, kuten kuluminen, jumiutuminen, paineenpoisto ja löysä istuvuus, voivat johtaa riittämättömään polttoaineen ruiskutukseen, moottorin käynnistysvaikeuksiin tai epävakaaseen toimintaan.
K: Voidaanko mäntä vaihtaa yksitellen?
V: Se voidaan vaihtaa yksitellen, mutta on suositeltavaa vaihtaa mäntä ja pumpun holkki pareittain varmistaaksesi tiiviyden ja toiminnan-yhtenäisyyden.
K: Kuinka määrittää, onko mäntä kulunut?
V: Määritä männän tila mittaamalla välys, tarkkailemalla polttoainevuotoa, tarkistamalla ruiskutuspaine ja käynnistyksen suorituskyky.