Tuotteen esittely
Marine Pump Shaft on pyörivä akselikomponentti venepumpun sisällä, joka yhdistää käyttöyksikön ja juoksupyörän. Sitä käytetään tehon siirtämiseen ja juoksupyörän pyörittämiseen, jolloin saavutetaan nesteen kuljetustoiminto.
Tuotetiedot
|
Nimi |
Pumpun akseli |
|
Luokka |
Meripumppu |
|
Merkki |
Naniwa/ taiko/ shinko/ heishin/ imo/ allweiler/ desmi/ tianjin pumppu/ zhenhua pumppu |
|
Erittely |
Kaikki tekniset tiedot ovat saatavilla |
|
Materiaali |
Ruostumaton teräs/pronssi |
|
Alkuperäisen paikka |
Laadukas vastaava osa |
|
Pakkaus |
Vakiopakkaus |
|
Kunto |
Upouusi |
|
Toimitusehdot |
Exw |
|
Hinta |
Neuvoteltavaksi |
|
Portit |
Kiinan satamat ja muut satamat maailmassa |
Tärkeimmät tarjotut mallit
NANIWA
* FEV,FEWV,FFV,FGV,BHR,ALG,FBW,FBWV,BT,BH,BHD
TAIKO
* EMC,EMD,TMC,VS,HHB,HHC,NHG,HNP,ESC,ESD,TMS
SHINKO
* SVA,SVB,SVS,RVR,RVX,VJ,HJ,SVQ,SHQ
HEISHIN
* RV,RVD,RDY,VSK,VDK,VK,HK,PVN
IMO
* ACE025 032 038
DESMI
* NSL-SARJA
ALLWEILER
* MA,NB,WB
GRUNDFOS
* CR, CRI, CRN
KIINAINEN PUMPPU
* TIANJIN PUMPPU/ZHENHUA PUMPPU
Päätoimitettu valikoima
Juoksupyörä, akseli, mekaaninen tiiviste, holkki, holkki, tiivisteen kansi, o-rengas, kotelon rengas, kotelon kansi, juoksupyörän avain, siipipyörän mutteri, laakerimetalli, pölytulppa, kiinnitysrengas, tiivistetiiviste.
Edut
Korroosionkestävyys
Marine Pump Shaft on valmistettu 316 ruostumattomasta teräksestä tai alumiinipronssista . 316 ruostumaton teräs sisältää 2,0–2,5 % molybdeeniä, joka kestää kloridi-ionien korroosiota merivedessä, erityisesti merivesiympäristössä, jonka suolapitoisuus on noin 3,5 %. Alumiinipronssilla on luonnollinen sähkökemiallisen korroosionkestävyys ja se voi säilyttää pinnan eheyden alle 4,5 m/s virtausnopeudella.
Erinomainen lujuus ja jäykkyys
Ruostumattomasta teräksestä valmistetun pumpun akselin vetolujuus voi olla 515 MPa, ja alumiinipronssin lujuus voi olla yli noin 480 MPa lämpökäsitellyssä tilassa. Yli 3600 rpm:n keskipakopumpuissa akselin jäykkyyttä ja koaksiaalisuutta säädetään ±0,01 mm:n sisällä tärinän ja taipumisen tai epätasaisen kuormituksen aiheuttaman epänormaalin kulumisen estämiseksi.
Tarkasti koneistettu rakenne
Marine Pump Shaftin pintaa sorvataan ja kiillotetaan, ja akselin karheutta säädetään alueella Ra 0,4–0,8 μm mekaanisen tiivisteen päätypinnan kulumisen vähentämiseksi. Yhdessä päätyviisteen, olakkeen siirtymäsäteen suunnittelun ja standardoidun kiilaurarakenteen kanssa voidaan parantaa laakereiden ja kytkimien kokoonpanotehokkuutta ja vähentää tiivisteiden muodonmuutoksia ja asennusvirheitä.
Toimitus- ja toimituspalvelu
24 * 7 tuntia verkossa, palvelumme kattavat kaikki tärkeimmät satamat maailmassa, voimme tarjota asiakkaillemme kustannuksia ja aikaa säästävän logistiikkaratkaisun tarjotaksemme sinulle yhden luukun kattavat palvelut.
FAQ
K: Tarvitseeko meripumpun akseli lämpökäsittelyä?
V: Kyllä, sovellusskenaarion mukaan se yleensä altistetaan karkaisulle lämpökäsittelylle kovuuden ja väsymislujuuden parantamiseksi. Avainosat voidaan myös mukauttaa pintakarkaisulla kulutuksenkestävyyden ja käyttöiän parantamiseksi.
K: Tukeeko se ei--standardia mukauttamista ja yhdistämistä?
V: Kyllä, pituus, kiilaura, askelma tai kierrepää voidaan mukauttaa asiakkaan piirustusten mukaan. Avain voidaan asentaa valmiiksi-ja kytkimen liitososat voidaan käsitellä sähköjärjestelmän täydellisen telakoinnin varmistamiseksi.
K: Mihin tulee kiinnittää huomiota meripumpun akselin korjaamisen tai vaihdon yhteydessä?
V: On tarpeen varmistaa akselin tekniset tiedot ja asennussovitus, valita sopivat purkamistyökalut, välttää pumpun rungon ja tiivisteen vaurioituminen. On suositeltavaa, että ammattilainen käyttää ja tasapainottaa.
K: Mitkä yleiset viat ovat alttiita venepumpun akselille?
V: Yleisiä ongelmia ovat akselin taipuminen, pinnan kuluminen ja korroosio, tiivistevika ja kiilaura kuluminen, jotka johtuvat yleensä väärästä asennuksesta, väärästä materiaalin valinnasta tai riittämättömästä huollosta.
K: Mitä varotoimia tulee noudattaa venepumpun akselin asennuksessa?
V: Asennuksen aikana akseli tulee pitää samankeskisenä iskuvaurioiden välttämiseksi, tiivisteosat on voideltava ja kytkimen välys ja laakerin esijännitys on säädettävä oikein ohjeiden mukaisesti.