Tuotteen esittely
Marine Air Compressor Delivery ja Suction Valve ovat kaksi keskeistä venttiilikomponenttia meriilmakompressoreissa, joita käytetään säätämään kaasun imu- ja poistovirtaa puristusprosessin aikana.
Tuotetiedot
|
Nimi |
Toimitus ja imuventtiili |
|
Luokka |
Laivailmakompressori |
|
Merkki |
Tanabe/jp sauer/yanmar/tmc |
|
Erittely |
Vaatimuksenne mukaan |
|
Materiaali |
Vakiomateriaali |
|
Alkuperäisen paikka |
Alkuperäiset/oem/korkealaatuiset vastaavat osat |
|
Pakkaus |
Vakiopakkaus |
|
Kunto |
Upouusi |
|
Toimitusehdot |
Exw |
|
Hinta |
Neuvoteltavaksi |
|
Portit |
Kiinan satamat ja muut satamat maailmassa |
Tärkeimmät tarjotut mallit
TANABE
*H-273,H-274,H-374,H-63,H-64,H-73,H-74
JP SAUER
* WP15L,WP45L,WP101L,WP121L,WP150L,WP270L,WP310L,WP200,WP400
YANMAR
*SC5N,SC10N,SC20N,SC25N,SC30N
SPERRE
* HL2/77,HL2/105,HL2/140,HL2/160,HV1/85,HV1/120,HV1/156,HV2/80,HV2/200,HV2/210
JÄÄKAAPIEN KOMPRESSORIT
*CARRIER,BIZTER,BOCK,DAKIN
Päätoimitettu valikoima
Kiertokango, mäntä, männän tappi, imu- ja pakoventtiili, syöttöventtiili, sylinteri, tiiviste, ilmansuodatinelementti, voitelulaite, venttiililevy, o-rengas.
Edut
Hyvä tiivistyskyky
Marine Air Compressor Delivery and Suction Valven venttiililevy on valmistettu lämpö-käsitellystä ruostumattomasta teräksestä tai lujista metalliseosmateriaaleista, ja vuotonopeutta voidaan säätää 1 %:n sisällä todellisessa käytössä.
Moni{0}}materiaalikokoonpano
Marine Air Compressor Delivery and Suction Valve tarjoaa useita materiaalivaihtoehtoja, kuten ruostumatonta terästä, korroosionkestävää-kupariseosta ja lämpökäsiteltyä{1}}hiiliterästä. Sisäiset tiivistyskomponentit on enimmäkseen valmistettu korkean -lämpötilojen kestävistä polymeereistä, kuten polyimidistä, joka kestää yli 180 asteen kompressorin pakokaasun lämpötilan jatkuvan lämpöiskun.
Helppo ylläpitää rakennetta
Venttiili käyttää modulaarista kokoonpanorakennetta. Venttiililevy, jousi ja venttiilin istukkakomponentit voidaan purkaa ja vaihtaa nopeasti, eikä kompressoria tarvitse purkaa kokonaisuudessaan huollon aikana. Venttiilin istukassa käytetään kaksoissijaintiprosessia, jotta koaksiaalisuus ja tiivistyspaine ovat yhdenmukaiset vaihdon jälkeen, jolloin vältetään toistuva virheenkorjaus.
Toimitus- ja toimituspalvelu
24 * 7 tuntia verkossa, palvelumme kattavat kaikki tärkeimmät satamat maailmassa, voimme tarjota asiakkaillemme kustannuksia ja aikaa säästävän logistiikkaratkaisun tarjotaksemme sinulle yhden luukun kattavat palvelut.
FAQ
K: Sopiiko tuotemateriaali meriympäristöön?
V: Laivojen ilmakompressorin syöttö- ja imuventtiili on usein valmistettu sotilasluokan -alumiiniseoksesta tai meri-laatuisesta ruostumattomasta teräksestä, joka kestää suolaroisketta, korkeaa lämpötilaa ja painetta ja pystyy ylläpitämään pitkän -vakaan toiminnan kosteissa ja syövyttävissä ympäristöissä.
K: Kuinka varmistaa, että vieraat esineet eivät vahingoita imu- ja poistoventtiilejä?
V: On suositeltavaa asentaa karkea suodatin imuaukkoon ja hienosuodatin poistoaukkoon, mikä voi tehokkaasti estää pölyn, öljypisaroiden tai kosteuden pääsyn venttiilin onteloon, välttää venttiililevyn jumiutumisen tai kulumisen ja varmistaa sujuvan puristus- ja poistoprosessin.
K: Kuinka varmistaa venttiilin tiivistyskyky?
V: Venttiililevyn ja venttiilin istukan välinen kosketuspinta on yleensä valmistettu erittäin -kulumista-kestävästä kumista tai polyuretaanista, ja sitä on täydennetty korkealaatuisilla-öljytiivisteillä, jotka voivat säilyttää hyvän tiiviyden korkean-taajuuden ja korkean{4} paineen olosuhteissa, mikä vähentää vuotoja ja painehäviöitä.
K: Mitkä ovat asennusmenetelmien ja -asentojen vaatimukset?
V: Imuventtiili on kompressorin ilmanottopäätä päin, imuaukon on ylläpidettävä positiivista painetta eikä takaisinvirtausta, ja poistoventtiili on ilmasäiliötä päin. Putkilinjan asennuksen tulee olla suora-linjan siirtymä, vältä jyrkkiä mutkia ja asenna iskuja-vaimentavat kannattimet, jotta tärinä ei vaikuta käyttöikään.
K: Kuinka arvioida ja käsitellä venttiilivirheitä?
V: Jos ilmanotto on riittämätön tai puristusteho heikkenee, tarkista ensin, onko suodatin tukossa, ja tarkista sitten, onko venttiililevy tahmea; Jos on vuoto tai epänormaali pakoääni, venttiililevy tai tiiviste voi olla viallinen ja venttiililevykokoonpano tai tiivisterengas on vaihdettava ajoissa.
K: Huolto- ja varaosasuositukset?
V: On suositeltavaa puhdistaa suodatin säännöllisesti (kuten 500-800 käyttötunnin välein) ja tarkistaa, ettei venttiililevyn pinta ole naarmuuntunut, vääntynyt tai kovettunut. Ostettaessa venttiililevy, tiivisterengas, jousi ja muut kuluvat osat voidaan sovittaa yhteen samanaikaisesti, mikä voidaan korjata nopeasti ja vähentää seisokkeja.